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阪和線

阪和線、事故から12時間ぶり復旧 16万7千人に影響
朝日新聞
大阪府泉佐野市のJR阪和線で12日朝、陸橋に高所作業用のトラックが衝突、普通電車が脱線し乗客の女性ら3人がけがをした事故で、同線と関西空港線は同日午後8時ごろ、事故から約12時間ぶりに運転を再開した。ダイヤは終日乱れて上下計446本が運休、南海電鉄や ...(続きを読む)


阪和線脱線、3人軽傷 作業車がガードに接触
東京新聞
12日午前8時15分ごろ、大阪府泉佐野市泉ケ丘で、JR阪和線のガードに高所作業車のアームが接触、衝撃でレールが浮き上がり、熊取発天王寺行き普通電車(4両編成)の先頭車両の一部が脱線した。 泉佐野署などによると、乗客の会社員嶋裕美さん(23)、作業車の ...(続きを読む)


阪和線で脱線 高所作業用ゴンドラが接触、3人けが
朝日新聞
12日午前8時15分ごろ、大阪府泉佐野市泉ケ丘のJR阪和線東佐野―和泉橋本にある「新家(しんげ)陸橋」付近で、陸橋の下の道路を通り抜けようとした高所作業用のゴンドラ付きトラック(2トン)の車体の一部が通過中の熊取発天王寺行きの上り普通電車(4両編成)に ...(続きを読む)



嵯峨野トロッコ列車について
嵯峨野トロッコ列車について数年前に、京都の嵯峨野トロッコ列車を嵯峨→亀岡まで乗りました。客車は貨物列車を改造した物でしょうか?亀岡行き列車は、客車先頭に運転台らしき物があり、そこに係員が乗務し、最後尾から機関車が押す形で走っていました。そこで質問です。列車編成の亀岡方にある運転台(?)で、最後尾の機関車を制御しているのでしょうか?それとも、ただ見張りの役割だけで、機関車への出発の合図や危険が有ったときの非常ブレーキの操作だけなのでしょうか?前者だとすると、亀岡行き列車の機関車(最後尾)は無人なのでしょうか?車内が混雑していて、先頭(亀岡方)にいる乗務員さんの動きが、よく確認出来ませんでしたのでこの場をお借りして質問させて頂きます。(続きを読む)



阪和線 脱線 7/12の動画館
今朝、JR阪和線で脱線事故がありました。マイカー通勤だし、電車は使うとしても南海電車なので私には無関係・・・とは行きませんでした。 脱線現場となった陸橋の下を通る道路は、仕事で抜け道として使うことが多いのです。 この南西方面には交通量が多い . ...(続きを読む)


阪和線 7月12日を斬る
天王寺駅の阪和線ホームは、くし型で独特の雰囲気があります。写真は4両編成だとちょうど天井からふりそそぐ自然光なんとも好きで、結構このような構図で103系などを撮った写真をたくさん発掘しております。しかしこの構造は、合理的ですよね。 ...(続きを読む)


阪和線 ニュース
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